【螺桿廠家】螺桿和機筒的損壞原因

　　一、螺桿和機筒的損壞原因

　　1、 螺桿在機筒內轉動，物料與二者的摩擦，使螺桿與機筒的工作表面逐漸磨損：螺桿直徑逐漸縮小，機筒的內孔直徑逐漸加大。

　　這樣，螺桿與機筒的配合直徑間隙，隨著二者的逐漸磨損而一點點加大。可是，由于機筒前面機頭和分流板的阻力沒有改變，

　　這就增加了被擠塑物料前進時的漏流量，即物料從直徑間隙處向進料方向流動量增加。結果使擠出機生產量下降。

　　這種現象又使物料在機筒內停留時間增加，造成物料分解。如果是聚乙烯，分解產生的氯化氫氣體加強了對螺桿和機筒的腐蝕。

　　2、 物料中如有碳酸鈣和玻璃纖維等填充料，能加快螺桿和機筒的磨損。

　　3、 由于物料沒有塑化均勻，或是有金屬異物混入料中，使螺桿轉動扭矩力突然增加，這種扭矩超出螺桿的強度極限，使螺桿扭斷。這是一種非常規事故損壞。

　　4、 螺桿和機筒安裝時水平、直線度、間隙沒有調整到位，緊固螺絲未加固。在開機時螺桿機筒有摩擦，加速了螺桿機筒的損壞。

　　5、 開機前預熱時間不足，螺桿機筒中積存的原料未有得到充分軟化，開機扭矩過大，或存有大塊未軟化物料，造成螺桿機筒扭傷或崩斷。并對減速箱造成損傷。

　　國內高品質擠出機一般均會對擠出機主電機加裝過載保護，在一定程度上可以保護螺桿機筒，大大減少螺桿扭傷、扭斷的情況發生。

　　但如果受力點處螺桿結構較薄弱或時間突然，螺桿損壞的情況依然有可能發生。

　　二、螺桿的修復

　　1、 扭斷的螺桿，要認真檢查機筒是否有嚴重損傷，如果機筒可以繼續使用，要根據機筒的實際內徑來考慮，按與機筒的正常間隙給出新螺桿的外徑偏差進行制造。

　　2、 磨損螺桿直徑縮小的螺紋表面經處理后，熱噴涂耐磨合金，一般增厚在2-3mm，然后再經磨削加工至尺寸。這種方法一般有專業螺桿機筒廠家噴涂加工修復。

　　3、 在磨損螺桿的螺紋部分堆焊耐磨合金。根據螺桿磨損的程度堆焊1~2mm厚，然后磨削加工螺桿至尺寸。這種耐磨合金由C、Cr、Vi、Co、W和B等材料組成，

　　增加螺桿的抗磨損和耐腐蝕的能力。專業堆焊廠對這種加工的費用很高，除特殊要求的螺桿，一般很少采用。

　　4、 修復螺桿也可用表面鍍硬鉻方法，鉻也是耐磨和抗腐蝕的金屬，但硬的鉻層比較容易脫落。